Sembra una misura estrema, ma se la raccomandazione del Consiglio di Sicurezza Nazionale e dei trasporti (NTSB, per il suo acronimo in inglese) viene ad essere applicata, uso del telefono cellulare in un veicolo a motore per chiamare, inviare messaggi di testo o di accedere a Internet durante la guida, potrebbe essere vietato in tutti gli Stati Uniti nel tentativo di migliorare la sicurezza sulle strade.
La raccomandazione, che non accetta nemmeno l'uso di altoparlanti da utilizzare il telefono cellulare, ha anche chiesto l'installazione di telecamere per rintracciare i colpevoli e aggressive campagne promozionali per il messaggio che "parlando, sms o l'aggiornamento Internet, e non vale una vita umana ".
Rischio di morte
Secondo i dati sulla sicurezza nazionale e dei Trasporti Highway Administration (NHTSA), più di 3.000 persone sono morte in incidenti nel 2010 a causa della distrazione causata da un dispositivo elettronico utilizzato durante la guida.
L'NTSB ha il potere di trasformare le sue raccomandazioni in legge, ma per decenni ha fatto centinaia di proposte per migliorare la sicurezza dei piloti sulle strade.
La raccomandazione più recente è stata basata su dati raccolti in incidenti come avvenuto il 5 agosto 2010 sulla Interstate 5 vicino a Gray Summit, Missouri, dove il conducente di un furgone si è schiantato con la parte posteriore di un camion carico aveva ridotto la sua velocità a causa di una zona di costruzione. Come risultato, uno scuolabus si è schiantato il pick up e poi un altro autobus ha colpito il primo.
L'incidente ha ucciso due persone e ferendone 38.
Dall'inchiesta è emerso che il conducente pick-up aveva inviato e ricevuto 11 messaggi di testo in 11 minuti. Gli ultimi secondi prima dell'incidente.
Questo incidente è l'ultimo di una lunga serie di casi nei quali ha dimostrato l'alto grado di distrazione causata da uso del telefono cellulare e le gravi conseguenze per il conducente di un veicolo, dei passeggeri e gli occupanti degli altri veicoli.
Più tecnologia, più pericolo
L'uso di telefoni cellulari e altri dispositivi elettronici è aumentato esponenzialmente, soprattutto in nuove macchine , e oggi ci sono circa 5,300 milioni di abbonati ai servizi mobili in tutto il mondo, pari al 75% della popolazione mondiale .
Negli Stati Uniti, questa percentuale è ancora più alta e spende il 100% della popolazione, dal momento che molte persone hanno più di un dispositivo.
Uno studio separato dell'Istituto Trasporti al Virginia Tech ha determinato che il driver utilizzando un telefono cellulare o altri dispositivi elettronici durante la guida, sia per parlare, inviare messaggi di testo, e-mail o accedere a Internet, dispone di 163 volte più probabilità di essere coinvolto in un incidente.
Le eccezioni e le leggi
La raccomandazione più recente del NTSB escluderebbe qualsiasi uso è incluso installato in fabbrica sistemi come OnStar in General Motors automobili, la Ford Sync o enTune Toyota, che consentono di accedere alle applicazioni tramite la tecnologia a mani libere BlueTooth.
Tuttavia, alcuni esperti dicono che anche a mani libere sistemi non impediscono la distrazione di un pilota al volante di una macchina in movimento, appena due secondi con il loro sguardo dalla strada può causare incidenti con gravi conseguenze.
Ford ha detto che non ha ancora abbastanza dettagli sulla proposta di NTSB a fare un commento.
Secondo il Dipartimento dei Trasporti il ​​rischio di incidenti per distrazione non si limita solo alle automobili, ma si verifica anche su moto, barche, aerei e perfino biciclette.
Attualmente 35 dei 50 stati hanno già leggi contro l'uso di telefoni cellulari o parlare o sms, ed è praticamente impossibile far rispettare una legge federale su di esso.
In altri, come la Florida, il legislatore statale ha recentemente proposto di vietare l'uso dei telefoni cellulari per inviare messaggi di testo, ma solo chiamare un reato secondario, in modo che il colpevole ottiene solo una multa se fermato per un altro violazione dopo un incidente.
Tuttavia, la Federal Motor Carrier Safety, che regola autocarri e autobus, manuale del telefono cellulare vietato parlare mentre si guida un veicolo commerciale a novembre, così come l'invio di messaggi di testo dal gennaio 2010.